Гоночная карьера первого поколения Chevrolet Corvette началась в 1955-м, через 3 года после выпуска. Вдохновлённый успехами "отец всех Corvette" - Зора Дунтов объявил создание специализированного спортивного авто Corvette SS который дебютировал в 1957 году и стал базой для развития идеи воплощенной в Chevrolet Corvette StingRay Racer Concept. Внешне Corvette SS напоминал серийную модель, но конструкция радикально поменялась.
На укороченной трубчатой раме устанавливался 283-й инжекторный мотор, позволивший на испытаниях развить 292 км/ч. Модель имела блестящие перспективы в автоспорте, но надеждам не суждено было сбыться.
Американская ассоциация автопроизводителей запретила производителям выпускающим серийные машины участвовать в гонках. Впрочем, история не закончилась на этом. Конструкция SS легла в основу концепт-кара Stingray Racer, также известного как XP-87.
Передняя часть кузова и рама были позаимствованы у предшественницы и практически не изменились. При создании корпуса руководитель отдела дизайна GM Билл Митчелл и дизайнер Ларри Шинода использовали элементы забракованного прототипа нового поколения. Stingray Racer участвовал во многих соревнованиях в качестве личного гоночного авто Билла Митчелла. Дважды подряд, в 1959-м и в 1960-м, он одержал победу в классе SCCA C. После 1961-го автомобиль демонстрировался на выставках. Его дизайн существенно повлиял на последующие разработки компании.
Характеристики Corvette StingRay XP-87
Мощность - 319 л.с. / 6200 об/мин
Крутящий момент - 399,7 Нм / 4700 об/мин
Привод / Наддув - Задний (FR) / Атмосферный (AC)