Модель Audi R8 была создана на основе концепт-кара Le-Mans Quattro, представленного публике в 2003 году. Ее обозначение было позаимствовано у гоночного прототипа, одержавшего несколько побед на "24 часах Ле-Мана". В основе кузова R8 лежала пространственная рама ASF (Audi Space Frame), изготовленная из алюминия, благодаря чему вес кузова составил всего лишь 120 кг. Модель отличалась высочайшим качеством — она собиралась вручную, а все швы проверялись на предмет трещин с помощью рентгена.
Краткие характеристики Audi R8 5.2 Quattro
В центре заднего спойлера, который выдвигался на скорости более 100 км/ч, располагалась сетка, не влиявшая на аэродинамику в развернутом состоянии, но отводящая тепло от выхлопного тракта, когда спойлер сложен. 8-цилинлиндровый V-образный двигатель объемом 4,2 литра с прямым впрыском топлива развивал мощность 420 л.с. Справится с этой невероятной мощью позволяла система постоянного полного привода Quattro, прославившая компанию Audi. Эта система включала в себя центральный дифференциал с вязкостной муфтой и регулируемую трансмиссию, передававшую на передние колеса 10-35% общей мощности.
В этом суперкаре Audi применила ряд новых технологий, например систему Magnetic Ride, контролирующую жесткость подвески, и коробку передач R-tronic с гидравлическим приводом. В 2009 году была представлена модификация 5.2 FSI с высокооборотным 5,2-литровым V10 двигателем мощностью 525 л.с. Хотя уникальный дизайн является стандартом в мире суперкаров, необычные обводы этого автомобиля, позаимствованные у Le-Mans Quattro, выделяют его даже среди других машин подобного класса.
