На чемпионате мира по авторалли 1981 года компания Audi впервые применила постоянный полный привод. Технология оказалась невероятно успешной: в 1982 году команда выиграла кубки пилотов и производителей, в 1983 - кубок пилотов, в 1984-м снова взяла дубль.
Audi совершенствовала разработку с каждым годом. Осенью 1983 года для соблюдения требований группы B компания выпустила на рынок 200 экземпляров полноприводной модели Audi Sport Quattro S1 с 5-цилиндровым турбированным мотором объёмом 2133 см.куб. В 1984 году автомобиль заявили на участие в соревнованиях.
Через год на ралли "Тур Де Корс" состоялся дебют улучшенной модификации Audi Sport quattro S1. Двигатель оставался прежним, но оснащался системой пропусков зажигания (так называемый антилаг). Мощность возросла до 600 лошадиных сил. Важное изменение коснулось коробки передач - её заменили на 6-ступенчатый полуавтомат с датчиком сцепления.
Модель получила аэродинамические элементы: передние спойлеры, увеличенные передние крылья, задние крылья с вентиляционными отверстиями, заднее антикрыло. К этому моменту раллийная quattro достигла вершины своего развития.
История и суть Audi Sport Quattro
Тогда же был модифицирован раллийный вариант S1 для состязания по подъёму на холм Пайкс Пик. В 1985 году Мишель Мутон одержала победу и установил новый рекорд трассы. В 1987 году то же самое сделал Вальтер Рерль.
Характеристики Audi Sport Quattro S1 1986
- Объём двигателя - 2142 см.куб.
- Макс. мощность - 476 л.с. / 7500 об/мин
- Макс. крутящий момент - 480,0 Нм / 5500 об/мин
- Привод / Наддув - Полный / ТБ
- Год выпуска - 1986
