Когда было объявлено, что в классе LMP2 "24 часа Ле-Мана" будут состязаться машины с двигателями массового производства, Nissan Motor Company и NISMO немедленно решили использовать VK45DE - свой атмосферный 4,5-литровый V8.
Этот мотор уже проявил себя на машинах GT-R, участвовавших в чемпионате Super GT, однако для гонок на выносливость его требовалось доработать - в частности, улучшить блок управления, сменить материал впускной и выпускной систем, а также адаптировать для центрального расположения вместо переднего. Впрочем, его базовые характеристики и опыт эксплуатации позволили сразу достичь превосходных результатов: в первый же год машины, оснащенные этими двигателями, заняли два первых места в классе на "24 часах Ле-Мана".
Вдохновленные этим успехом, другие команды тоже выбрали VK45DE на следующий сезон, и вскоре этот мотор стал лидирующим в классе LMP2. На "24 часах Ле-Мана" 2012 года он не одержал победу, но занял место со 2 по 4, а в 2013 году оснащенные им машины заняли 5 первых мест в классе.
Среди них особое значение для Nissan и Gran Turismo имеет Zitek Z11SN Nissan под номером 42, в экипаж которого вошли выпускники GT Academy Лукас Ордоньес и Дженн Марденборо вместе с одним из ведущих пилотов NISMO Михаэлем Круммом.
Эти гонщики оказались самыми быстрыми в команде Zytek, заняв 4 место в своем классе. Стартовав с 12-й позиции, они неуклонно прорывались вперед, и даже несколько выходов машины безопасности не помешали им удерживать 3-ю позицию на протяжении большей части гонки.
Характеристики Nissan Zytek Z11SN Greaves Motorsport 2013
- Объем двигателя 4494
- Макс. мощность 456л.с./7000 об/мин
- Привод/ Наддув MR/AC
