"World Endurance Championship" (FIA WEC) - международное соревнование по автогонокам на выносливость, сформированное силами Западного Автомобильного Клуба и официально представленное FIA в 2012 г, правила утверждены в 2011-м.
Появление Чемпионат мира по автогонкам на выносливость FIA WEC
Первой гонкой FIA WEC, народное название - "гонки на выносливость", стал Кубок Ле-Мана 2010 года. Сегодня состав соревнования включает 9 гоночных сессий проходящих на 9 различных трассах по всему миру. Сессия длится 4-6 часов, исключение составляет марафонская гонка суточной протяженностью в Ле-Мане. Пилотам требуется преодолеть максимальное количество кругов в течении 6-часового испытания.
Из 9-ти трасс чемпионата 4 расположены в Европе, 3 в Азии, 2 принимает Америка. Победителем гонки World Endurance Championship считается команда, гоночный автомобиль которой проехал большее количество кругов за отведенное время. Правила предполагают наличие 2-3 гонщиков поочередно сменяющих друг-друга. Четкие условия по длительности нахождение одного водителя за рулем определены только для 24-часового марафона Ле-Ман - не более 4 часов подряд, всего 14. Предписана возможность смены пилотов, дозаправок и пит-стопов.
Принять участие в World Endurance Championship могут команды любой страны, главный фактор - спортивный болид (классы: Спортпрототип, Gran Turismo) соответствующий техническим правилам. Нарушения регламента караются дисквалификацией.
Отличительные черты World Endurance Championship
В FIA WEC используют спортпрототипы LMP1/LMP2 и автомобили класса Gran Turismo (GT).
В рамках этапа соревнуются одновременно 4 класса с разной мощностью и техническими характеристиками:
- Спортпрототип старшего класса LMP1
- Спортпрототип младшего класса LMP2;
- Спорткары классов Gran Turismo LM GTE Pro и LM GTE Am.
Гонка на выносливость это испытание для всех участников состязания: и гонщиков и технического персонала. Только слаженная командная работа с четким соблюдением требований позволяют добиться долгожданной победы в World Endurance Championship.
Технический регламент и техника используемая в FIA WEC
- допускается использование биотоплива;
- возможно применение кокпита открытой и закрытой конструкции;
- кабина предусматривает место второго пилота;
- размер, максимум: 2000 мм х 1030 мм х 4650 мм (Д*Ш*В);
- скрытые кузовом механические узлы.
Указанные требования выполняются участниками всех классов.
Гоночные автомобили World Endurance Championship представлены болидами-прототипами и дорожными автомобилями класса Grand Turismo. Естественно все они спроектированы специально для участия в гонках. Машины LMP1 более выносливые по сравнению с LMP2, а их главное отличие от машин GT - отсутствие омологационной партии и стиль кузова. Дополнительно все авто оснащаются двухместной кабиной и системой освещения для ночной гонки.
Параметры LMP1
- вес болида - минимум 900 кг;
- неограниченное количество цилиндров;
- диаметр колес - 16 дюймов;
- ограничения объема у 6-ти цилиндровых ДВС - до 6000 см3
- объем безнаддувных моторов - до 5500 см3;
- объем бака: бензин - 75 л; дизельное топливо - 65 л;
- наличие нагнетателя либо турбокомпрессора снижают конечный объем ДВС - у бензиновых: <4000 см3; у дизельных: <5500 см3;
- допустимое давление турбины двигателя: бензин - 1,5 бар; дизель - 3 бар.
Параметры LMP2
- участие заводских команд запрещено;
- вес болида - минимум 900 кг;
- максимально допустимое количество цилиндров - 8;
- использование турбокомпрессора либо нагнетателя разрешено исключительно на бензиновых 6-ти цилиндровых ДВС объемом 2000 см3;
- объем двигателя - до 4000 см3;
- объем топливного бака - 80 л;
- диаметр колес - 14 дюймов.
Gran Turismo Pro/Am
- В составе команды LM GTE Pro участвуют гонщики-профессионалы.
- Экипаж команды серии LM GTE Am состоит минимум из одного гонщика в статусе «любитель».
Система оценок и награждение гонщиков FIA WEC
FIA WEC использует стандартную систему подсчета очков, аналогичную всем гонкам проводим FIA. В общем зачете очки получают первые 10 команд. Первые 3 места: 25, 18, 15 очков, а пилот занявший 10 место - 1 очко. Места с 11 до последнего по 0,5 балла. В "24 часа Ле-Мана" заработанные очки удваиваются, а победитель квалификации получает 1 балл перед началом гонки.
По итогам 9 (количество этапов может варьироваться) соревнований World Endurance Championship набранные командой очки суммируются для определения победителя в своем классе и присуждения следующих наград.
- титул лучшему автопроизводителю среди прототипов и болидов серии GT;
- титул в личном зачете среди гонщиков прототипов с болидов серии GT;
- титул обладателя Кубка Мира в личном и командном зачете среди автомобилей серии GT;
- трофей среди болидов класса LMP2 (личный и командный зачет);
- трофей среди болидов класса LMGTE Pro и LMGTE Am (личный и командный зачет);
- трофей за участие частных автопроизводителей и гонщиков.
Россия и FIA WEC - успехи и достижения команд
- Начиная с 2012 г. Россию, в лице пилота Романа Русинова, представляет "G-Drive Racing" спонсируемая Газпромом. Команда соревновалась в классе LMP2, гонщики которой пилотировали спорткар Oreca 07.
- Команду "Manor" 2017 года представлял гонщик Виталий Петров, выходец из проекта SMP Racing.
- Среди спортпрототипов Россия представлена болидом - BR 01, 2016 года.
За время участия в WEC, G-Drive Racing сумела одержать 17 побед. В 2015 г. команда Русинова стала чемпионом в командном зачете, а главным достижением Виталия Петрова (в составе SMP Racing) стала бронза в гонке «24 часа Ле-Мана».
