После того как в 1982 году в автоспорте появилась "Группа Б", производители машин стали выпускать на рынок разнообразные модели только для того, чтобы соблюсти требования серии в 200 машин. Одной из таких моделей является Ferrari GTO, впервые показанная публике на Женевском автосалоне 1984 года. К её обозначению иногда добавляют цифру 288, так что неофициальное название выглядит как Ferrari 288 GTO.
Буква "O" в названии указывает на термин "омологация", обозначающий процедуру проверки на соответствие требованиям. Внешний вид модели сохранил явное сходство с 308 GTB, взятой за основу, а вот конструкция заметно изменилась:
- расположение двигателя стало продольным
- колёсная база удлинилась на 110 мм
- кузовные панели были заменены аналогами из углепластика и других лёгких материалов.
После такой переработки модель можно считать совершенно новой.
Дизайн кузова был создан Леонардо Фиораванти, в то время работавший в Pininfarina. Сочетание приподнятых крыльев дополнительных фар, заднего спойлера в стиле 250 GTO и тройных вертикальных воздухозаборников придаёт машине агрессивный облик, в то же время сохраняя традиционную элегантность Ferrari.
Двигатель машины представлял собой переработанный аналог Lancia LC2. Сначала 3-литровый мотор, которым оснащалась модель 308, был уменьшен до 2,6 литра и оснащён двойным турбонаддувом. Затем он был увеличен до 2,8 литра — максимальной величины, разрешённой для "Group В". В результате при массе 1160 кг машина получила мощность 40 л.с. и крутящий момент 495,8 Нм, что позволяло ей разгоняться до 305 км/ч.
GTO была самой быстрой моделью Ferrari своего времени. Выпущенная всего в 272 экземплярах, она так и не приняла участие в гонках. Однако её базовые конструктивные решения перешли в тестовый прототип 288 GTO Evoluzione, на основе которого позднее была создана F40.
Характеристики Ferrari 288 GTO - 1984
- Объём двигателя - 2855 см3
- Максимальная мощность - 400 л.с./ 7000 об/мин
- Максимальный крутящий момент - 499,8 Нм/ 3800 об/мин
- Компоновка / Наддув - Среднемоторная (MR)/ Турбонаддув (ТБ)
