Toyota Aristo продавалась в США под названием Lexus GS300. Aristo первого поколения вызвал вокруг себя массу разговоров благодаря своему потрясающему дизайну, разработанному фирмой Italdesign под руководством Д. Джуджаро. Летом 1997 года появилось второе, обновленное и улучшенное поколение GS300. Эти автомобили придерживались оригинальной концепции, но в этот раз Toyota решила заняться дизайном сама, не рассчитывая на итальянцев. Одним из главных компонентов был двигатель, унаследованный от предыдущего поколения. И, разумеется, остались задние стабилизаторы, чтобы идти в ногу со временем.
Краткое описание Lexus GS300
Характерными двигателями Aristo были 6-цилиндровые, объемом 3,0 л: турбинный V300 мощностью 280 л.с. на 450,8 Нм и атмосферный S300 мощностью 230 л.с. на 303,8 Нм. Крутящий момент довели до максимума, установив непрерывно изменяемые фазы газораспределения (VVT-i). В результате получился спортивный седан с великолепными характеристиками. Прежде всего он привлекал мощностью двигателей: 6-цилиндровоготурбинного или атмосфеного, причем модель с турбонаддувом отличалась особой динамичностью.
На первых моделях коробка передач была 4-ступенчатой автоматической, но в июле 2000 года ее доработали до 5-ступенчатой. Более того, второе поколение Lexus GS300, помимо остальных электронных приборов, могло похвастаться еще и системами курсовой устойчивости VSC и ARS. Lexus GS300, как и любой седан, также постарались сделать еще комфортнее: увеличили задние сиденья, колесную базу удлинили до 2 800 мм. В августе 2005 года с выходом марки Lexus GS300 уступил место новой модели.
