ARTA Garaiya - это спортивный автомобиль разработанный Autobacs Sportscar Laboratory. Приём заказов на машину начался вскоре после презентации в декабре 2001-го. Не успев доставить заказчикам ни одной, компания объявила о том, что намеревается зарегистрировать Garaiya в классе GT300 японского чемпионата JTCC.
На лёгком алюминиевом шасси крепится стальная рама, фиксирующая двигатель и колёса. Панели кузова - углеродные волокна. На дорожную версию устанавливался 4-цилиндровый двигатель Nissan SR20VE объёмом 2,0 л, а на GT - SR20DET с турбонаддувом.
Разработка велась под контролем A'PEXi и именно им машина обязана удлинённой колёсной базой. Перед открытием сезона часть конструкции автомобиля (воздуховод, охлаждающий радиатор в боковой части автомобиля) была признана несоответствующей правилами и A'PEXi пришлось поспешно вносить изменения. В середине сезона конструкторы были вынуждены вынести радиатор в переднюю часть машины.
Основным достоинством Garaiya было чёткое вхождение в повороты, именно на них она обгоняла противников. Зато на прямой ей приходилось трудно - видимо перенос радиатора оказал негативное влияние на аэродинамику.
В 2003 году гонщики Морио Нитта и Шиничи Такаги успешно завершили первую гонку сезона. В дальнейших гонках они показали себя не хуже и даже приняли участие в самом чемпионате. Хотя одержать победу им не удалось, первый сезон они завершили отлично.
Характеристики ARTA Garaiya - 2003
- Объём двигателя - 1998 куб.см.
- Максимальная мощность - 300 л.с./ 6000 об/мин
- Максимальный крутящий момент - 490,0 Нм/ 5000 об/мин
- Компоновка/Наддув - Среднемоторная (MR)/ Атмосферный (AC)
