В 2001 году Subaru существенно переработала дизайн Impreza Rally Car. В первую очередь это коснулось кузова, ставшего 4-дверным. "Начинка" машины при этом была практически не затронута.
Но в этом году Impreza не смогла добиться высоких результатов. За весь сезон Бернсу удалось одержать только одну победу — на десятом этапе в Новой Зеландии. В следующем году была разработана новая Impreza с более жестким кузовом, уменьшенным весом и двигателем с повышенным крутящим моментом.
Модель дебютировала на третьем этапе гонок "Тур де Корс" под управлением Томми Маякинена и Сольберга.Несмотря на то, что в итоге Сольберг стал вторым в кубке пилотом, чемпионский титул достался соперникам.
Обескураженная Subaru внесла ещё ряд изменений, в первую очередь связанных с аэродинамикой. Передняя часть кузова была полностью заменена, изменилась и форма заднего антикрыла. Двигатель модели 2003 года обладал высоким крутящим моментом на низких и средних оборотах, поэтому машина отлично разгонялась на выходе из поворотов.
С этого момента началось триумфальное возвращение Subaru Impreza. В 14 гонках Сольберг одержал 4 победы, что принесло ему долгожданный титул. Четырехкратный чемпион мира Мякинен после этого сезона объявил о завершении своей 17-летней карьеры. Таким образом, Impreza Rally Car 2003 г. стала его последней гоночной машиной.
Характеристики автомобиля Subaru IMPREZA WRC Rally Car 03
Объем двигателя 1994 см3
Максимальная мощность 300л.с./ 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 588,0 Нм/ 4000 об/мин
Привод/Наддув Полный/ТБ
