Alfa Romeo 155 дебютировала на Deutsche Tourenwagen Misterschaft в 1993-м, легко превзойдя знаменитый AMG Mercedes-Benz 190E и выиграв первую же гонку. Тогдашние правила допускали значительную модификацию автомобилей, которые оснащались различными электронными вспомогательными системами (включая ABS). Эту гоночную серию иногда называли "Формула-1 с кузовом".
Всего в 1993-м 155-я модель одержала 12 побед в 20 заездах. По итогам чемпионата команда Альфа Ромео заняла первое место в зачёте автогонщиков и кубке конструкторов. Полноприводная V6 TI, о которой идёт речь, разработана на базе 4-дверного седана увидевшего свет в 1992 году. 2.5 литровая V-образная 6-ка, с углом развала цилиндров 60 градусов, развивала мощность 420 лошадиных сил.
В 1995 году классическая 6-ступенчатая КПП уступила место полуавтомату, а передачи стали переключаться лепестками на руле (как на болидах "Формулы-1"). Однако в том году итальянцы потерпели сокрушительное поражение от Мерседес-Бенц. В следующем сезоне, с целью вернуть лидирующую позицию, компания представила новый мотор с 90 градусным углом развала цилиндров который выдавал 490 л.с. Усовершенствованная версия одержала 10 побед в 26 заездах, затмив своих немецких конкурентов - Опель и Мерседес. В конце года DTM был объединён с ITC и прекратил существование до начала нулевых.
Вызывает интерес факт, что авто управлял бывший пилот "Формулы-1" - Алессандро Наннини. Во время аварии в 1990-м он сильно повредил правую руку, поэтому для облегчения управления машина была оснащена раздельными лепестками для переключения передач.
Характеристики Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI 1993
- Объём двигателя - 2498 см.куб.
- Макс. мощность - 420 л.с. / 11500 об/мин
- Макс. крутящий момент - 294,0 Нм / 8000 об/мин
- Привод / Наддув - Полный / AC
- Год выпуска - 1993
