На автосалоне в Бирмингеме 1988 г. Jaguar представил прототип супер спорткара, а в 1991 г. в Токио он был показан публике под названием XJ220. Такому названию он обязан невероятной по тем временам предельной скорости - 220 миль в час (352 км/ч), однако в последствии он получил другое имя - Jaguar XJ220 LM.
Производством совместно занимались Jaguar Sports и TWR (в то время занимавшаяся конструированием машин группы С.) На прототипе устанавливался 12-цилиндровый двигатель, но болид представленный в Японии оснастили 6-цилиндровым 3,5 литровым V-образным мотором от гоночного болида XJR11.
Шасси представляло собой композитную раму из алюминия и карбона как у гоночной машины, а днище заканчивалось мощным диффузорами, увеличивающими прижимающую силу. С точки зрения механики болид напоминал дорожную версию спорткаров группы С. Разумеется, как и в любой люксовой Ягуар, салон был отделан по высшему разряду, что говорило о его позиционировании как коммерческий спорткар.
В 1993 г. Ягуар зарегистрировал XJ220 на участие в "24 часах Ле-Мана" в классе GT. За рулем была команда, состоящая из Д. Култхарда, Д. Брэбэма и Д. Нильсена, успешно завершившие соревнование и одержавшие победу. Через месяц болид был дисквалифицирован за нарушение технического регламента в настройке выхлопной системы. XJ220 был передан знаменитой команде Team Chamberlain и продолжал участвовать в состязаниях авто класса GT, в том числе "24 часах Ле-Мана".
Характеристики Jaguar XJ220 LM
- Объём двигателя - 3498 см.куб.
- Мощность - 550 л.с./7200 об/мин
- Максимальный крутящий момент - 643,8 Нм/4500 об/мин
- Привод / Наддув - MR / ТБ
