На Туринском автосалоне 1940 года компания Bertone представила проект среднемоторного концепт-кара Stratos Zero, который в дальнейшем купила Lancia, искавшая замену Fulvia для участия в ралли. Компания начала совместную разработку новой раллийной легенды.
Глава гоночной команды Lancia - Чезаре Фиорио потребовал от указанного автомобиля высокой маневренности, надежности и удобства обслуживания. Так появилась на свет легендарная Lancia Stratos Group B.
Выполняя данные требования, Марчелло Гандини переработал дизайн кузова и установил 2,4-литровый V6 двигатель, позаимствованный у Ferrari Dino, за водительским сидением. Для облегчения обслуживания стеклопластиковые панели кузова были сделаны полностью откидывающимися вперед и назад.
Впервые прототип Stratos вышел на трассу в 1972 году на этапе "Тур де Корс" - Чемпионата мира по авторалли. Однако сертификация в группе 4 затянулась и официальный дебют машины состоялся только в 1974 году.
В дебютном "Ралли Сан-Ремо" машина одержала победу, а на финальном заезде заняла третье место, обеспечив своим производителям чемпионский титул.
Stratos оставался победителем, пока в 1978 году компания Fiat не решила сменить машину своей гоночной команды. Этот автомобиль навсегда вошел в историю ралли.
Характеристики Lancia Stratos 1997
- Объём двигателя - 2418 см.куб.
- Макс. мощность - 274 л.с. / 7400 об/мин
- Привод / Наддув - MR / AC
- Год выпуска - 1977
