Delta S4, представленная публике осенью 1985 г., являлась самым мощным авто в группе B. Внешне модель не отличаясь от обычной Lancia Delta S4, но "начинка" имела крайне мало общего с серийным автомобилем.
Шасси данной представляло собой каркас из стальных труб, а кузовные панели изготавливались из углепластика и кевлара. Благодаря этому вес машины составил всего 960 кг, что беспрецедентно мало для полноприводного автомобиля данного класса. 4-цилиндровый рядный 16-клапанный двигатель, тюнингованный компанией Abarth, располагался за сиденьями водителя.
Сравнительно небольшой рабочий объем - 1759 см.куб. компенсировался наличием нагнетателя и турбонаддува. Благодаря этому двигатель обеспечивал достойную мощность на любых передачах. При давлении наддува 2,5 бара мотор развивал мощность 456 л.с. и крутящий момент порядка 450,8 Нм.
С 5-ступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом машина разгонялась до 100 км/ч за 2,3 сек., даже на гравийной дороге. После дебюта Delta S4 заняла первое и второе места на RAC Rally 1985 г., а в 1986 г. одержала блистательную победу в Монте-Карло.
Вскоре автомобили группы B были признаны слишком опасными, и после серии крупных аварий она прекратила существование. В 1987 году FISA объявила стандартом группу A и выпуск S4 завершился. Всего было произведено 200 серийных моделей и 20 спортивных модификаций Evoluzione.
Характеристики Lancia Delta S4 1985
- Объём двигателя - 1759 см.куб.
- Макс. мощность - 456 л.с. / 8000 об/мин
- Макс. крутящий момент - 450,8 Нм / 5000 об/мин
- Привод / Наддув - Полный / TБ
- Год выпуска - 1985
