Серийный вариант Subaru BRZ поступил в продажу 28 марта 2012 года, однако известно об этой машине стало гораздо раньше. 13 ноября 2011 года на Гран-при Федерации автоспорта Японии, проходившем на трассе "Фудзи Спидвей", спортивное подразделение STi компании Subaru официально заявило, что в 2012 году BRZ будет участвовать в чемпионате Super GT в классе GT300.
На Токийском автосалоне, состоявшемся 30 ноября 2011 года, гоночный вариант был представлен одновременно с серийным. Агрессивные обводы его кузова с низким капотом, широкими крыльями, большим передним спойлером и задним антикрылом чем-то напоминают болиды DTM.
Машина оснащена двигателем EJ20, испытанным на Legacy GT 2011 года. Этот 1994 см3 мотор с турбонаддувом, разработанный на базе двигателей WRC, развивает мощность более 296 л.с./ 6000 об/мин и крутящий момент более 449,8 Нм/4000 об/мин. Двигатель комплектуется 6-ступенчатой последовательной КПП.
В отличие от Legacy GT, разработкой гоночной BRZ занималась не R&D Sports, а STi. Инженерам удалось улучшить и без того превосходную управляемость, достигнутую за счет низкого центра тяжести, и создать автомобиль, способный на равных состязаться с машинами класса FIA GT3.
Первый год STi и R&D Sports совместно заявили эту машину на соревнования. Ее экипаж составили Тецуя Ямано и Коута Сасаки. Машина проявила себя весьма достойно: так, на трассе "Autopolis International Racing Course", где проходил 7-й этап, она заняла 4-е место.
Характеристики Subaru BRZ R&D SPORT 2012
Объем двигателя: 1994 см3
Максимальная мощность: 350 л.с./ 6000 об/мин
Макс.крутящий момент: 441,0 Нм/ 4000 об/мин
Привод/Наддув: Заднний(FR)/ТБ
