В 1998 году BMW начала перевод своей 3-й модели на платформу E46. В итоге в 2000 году на свет появилась BMW M3 GTR DTM, построенная на базе E46.Сердцем стал 6-цилиндровый мотор DOHC объёмом 3.2 литра. Новое авто решили доработать с учётом гоночных требований и выставить в первом туре AMLS (Американский "Ле-Ман") в Себринге. Машина оправдывала себя на треке, а команда BMW PTG продолжала её доработку.
Гоночный вариант выдавал мощность 400 лошадиных силы вместо стандартных 343. Из внешних доработок отметим передний спойлер и заднее антикрыло. Чтобы разместить огромные колёса (размер передних - 280-650/18, а задних - 285-680/18), колёсные арки были расширены.
Лучшей вариацией на базе M3 E46 стал прототип GTR, о котором объявили в феврале 2002 года. Наибольший интерес представлял движок новой модели.
История BMW в Туринге
Если ранее использовался стандартный 6-цилиндровый рядный двигатель, сейчас был установлен 8-цилиндровый V-образный агрегат 3997 см.куб. Мотор дорожного варианта развивал мощность 380 л.с., а его спортивный собрат позволял получить 450 л.с.
Автомобиль оснащался более крупным чем у серийных M3 бампером и задним спойлером из углепластика. Отверстия в капоте обеспечивали дополнительное охлаждение двигателя. В 2002 году знаменитый Schnitzer Motorsport, специалист по тюнингу BMW, подготовил машину для участия в AMLS. Нет необходимости говорить, кто выиграл чемпионат. В том же году GTR показала 6-й результат в 24-часовой гонке на трассе Nurburgring.
Характеристики BMW M3 GTR DTM Race Car 2001
- Объём двигателя - 3997 см.куб.
- Макс. мощность - 450 л.с. / 7500 об/мин
- Макс. крутящий момент - 480,2 Нм / 5500 об/мин
- Привод / Наддув - Задн.(FR) / AC
- Год выпуска - 2001
История BMW в Туринге
По этой ссылке представлен документальный фильм о поистине легендарной истории BMW в туринговых автогонках.
