В Австралии начала XXI века чемпионат V8 Super Car превосходил по популярности даже "Формулу-1". Его основным участником были местная GM Holden Commodore и американская Ford Falcon. Соперничество было, пожалуй, самым напряженным в классе "Туринг".
Во второй половине 90-х Holden была вне конкуренции. В 2000 г. компания Ford Australia разработала модель Falcon XR8, способную превзойти чемпиона. Ее 5-литровый V8 двигатель развивал мощность 608 л.с. Модель оснащалась 6-ступенчатой МКПП Holinger австралийского производства и 9-дюймовым дифференциалом. В отличие от "Формулы-1", в V8 Super Car время круга и пит-стопа участников различается незначительно. По регламенту все машины оснащаются одинаковыми блоками управления двигателем - MoTeC, а максимальные обороты двигателя ограничены 7500 об/мин.
В 2000 г. Ford выступила лучше чем в предыдущем сезоне. Первое место в квалификации, первое и три третьих места в зачетных гонках. Причиной являлась недостаточная прижимная сила в носовой части автомобиля. Впрочем, на прямых участках Falcon практически не отставал от Commodore. Безупречно модель проявила себя на самой сложной из австралийских трасс "Bathurst 1000", изобилующей слепыми поворотами и бетонными заграждениями. В 2000 г. Фалкон под управлением бывшего чемпиона мотогонок класса 500 куб.см - Уэйна Гарднера завоевала полу позицию на этой трассе.
Характеристики Ford Falcon XR8 - 2000
- Объём двигателя - 5000 см.куб.
- Максимальная мощность - 608 л.с.
- Максимальный крутящий момент - 632.2 Нм/ об/мин
- Привод / Наддув - Задний (FR) / Атмосферный (AC)
