Было время, Jaguar активно участвовала в автогонках и три раза подряд побеждала в "24 часах Ле-Мана" (1955-1957 гг.). Официально компания прекратила разработку спортивных авто в 1956 году но ведущие инженеры не смогли забыть о спорте. В итоге на свет появился самый восхитительный гоночный прототип Jaguar XJ13.

Jaguar XJ13 - 1966 вид сзади

Конструкторы не спеша разрабатывали автомобиль, который мог бы стать достойным преемником D-Type - трёхкратного чемпиона "Ле-Мана". В результате в 1966 году появился на свет Jaguar XJ13 - первый гоночный автомобиль этого производителя с двигателем расположенным в центре. Обтекаемая форма низкого кузова напоминала очертания современного сопрткара E-Type. Сердцем машины стал 5-литровый агрегат DOHC V12 мощностью 502 л.с. На его основе создавались последующие 12-цилиндровые моторы британской марки.

12-ти цилиндровый DOHC V12 мощностью 502 л.с. Jaguar XJ13

Создатели модели надеялись, что спорткар уверенно проявит себя на треке, но руководство прохладно отнеслось к идее участия в гонках и рассекречивания нового агрегата V12. Проект закрыли, а прототип XJ13, по мнению многих, самый яркий в истории компании, так и не вышел на трассу.

Зеленый автомобиль Jaguar XJ13 - 1966

Характеристики Jaguar XJ13

  • Объём двигателя - 4994 см.куб.
  • Мощность - 509 л.с. / 7600 об.мин
  • Крутящий момент - 523,3 Нм / 6300 об.мин
  • Компоновка / Наддув - Среднемоторная (MR) / Атмосферный (AC)