Одна из самых популярных гонок на выносливость, проходящая на немецкой трассе Нюрбургринг в Мюнхене. Широкая популярность гонки "24 часа Нюрбургринга" обусловлена высокой сложностью автодрома и большим количество участников, соревнующихся бок о бок, заставляя миллионы любителей автогонок пристально следить за соревнованием.
История возникновения гонки 24 Часа Нюрбургринга
Основателем стал немецкий автомобильный союз - ADAC, принявший решение о проведении гонок на выносливость в 1970 г., сама трасса построена в 1927 г. той же организацией. Изначально состязание проводилось на участке - «Северная Петля» в формате 1000 километровой гонки, в отличии от классической 24 часовой использующей весь трек. Сегодня "1000 км Нюрбургринга" проводится как историческая гонка.
По сравнению с другой популярной гонкой в Ле-Мане, в которой выступают профессионалы высокого уровня на мощных спортпрототипах, на Нюрбургринге могут выступать пилоты-любители. Представители заводских команд принимают участие в качестве рекламной кампании либо для проверки болидов в экстремальных условиях.
Особенности проведения гонки
Главный вызов участников гонки 24 Часа Нюрбургринга - полностью пройти трассу (в гоночных кругах называемую - Зеленый Ад) без сходов. Машине необходимо проехать максимум кругов - победителем становится команда пересекшая финишную черту большее количество раз.
В 2014 году был установлен абсолютный рекорд - 159 кругов. Результаты гонки подводятся по окончани времени, причем уик-энд может быть остановлен из-за погодных условий. Ограничений по количеству пройденных за 24 часа кругов нет.
Технический регламент
Регламент марафонской гонки Нюрбургринга более лоялен нежели гонки на выносливость WEC или 24 часа Ле-Мана. Здесь допускаются к участию сразу несколько представителей гоночных серий (DTM, STW, GT2, спортпрототипы). В марафоне соревнуются в 30 классах, среди которых наиболее популярны болиды БМВ гоночной команды Motorsport Schnitzer.
Для разрешения на участие в соревновании владельцам авто необходимо добиться соглашения с организаторами. Перед стартом события проводится квалификация (4 часа ночью в пятницу и 2 часа субботним утром). В команде находятся от 3 до 6 гонщиков, каждый в ходе марафона не должен управлять болидом более 2,5 часов.
Группы и классы автомобилей участников
Среди 30 классов автомобилей выделяют 4 дивизиона, в каждом из которых и происходит борьба между командами. Зачастую соревнование проводится в мае или июне, с 220 машинами на стартовом поле.
Среди соревнующихся команд можно увидеть как заводские так и частные, более того, если машина удовлетворяет требованиям регламента, участие можно принять и на серийном авто без доработок.
Особенности трассы
Трасса Нюрбургринга принимала соревнования с весны 1927 г. Изначально автодром состоял из четырех кругов разной протяженности, где главная "Объединенная Петля" делилась на Южную (S?dschleife) и Северную (Nordschleife), а разминка осуществлялась на кольце Betonschleife.
С Северной петлей Нюрбургринга и стали ассоциировать соревнования на выносливость. Остальные кольцевые гонки сейчас принимает обновленная трасса GP-Strecke.
Главная особенность трассы - сложный рельеф с большим количеством крутых поворотов и перепадов высоты. Общая протяженность круга в соревновательный период составляет 25,3 километра. Чтобы иметь шансы на победу нужно досконально знать все повороты. За прошедшее десятилетие дважды (2007 и 2016 гг.) гонка в Нюрбургринге была остановлена из-за дождя и тумана.
Техника
-
Болиды DTM
Некоторые действующие пилоты DTM принимают участие в марафоне Нюрбургринга. Пилоты этой гоночной серии за более чем 40-летнюю историю чемпионата ни разу не одерживали победу.
-
Силуэт-прототипы
Болиды формата силуэт-прототипа получили возможность участвовать в гонке Нюрбургринга только по специальному разрешению, в гоночном уик-энде были задействованы автомобили серии New-DTM конюшен Opel и Abt Sportsline.
-
Fia GT
Представители гоночных болидов серии GT регулярно побеждают в марафоне. Спорткары Audi, Mercedes, BMW и Porsche чаще других финишировали с большим количеством кругов за сутки. Автомобили марки Porsche побеждали в течение 4 лет с 2006 по 2009 гг. Среди классов GT выделяются GT2, GT3, GTR и GTS-R.
Победители
Среди победителей последних 20 лет, команды с болидами марки Audi (4 победы), Mercedes (2 победы), BMW (5 побед), Porsche (6 побед), Dodge (2 победы) и Opel (1 победа).
Кроме них, единственную победу в 1987 г. одержал болид Ford, а больше всего побед в рамках марафона за представителями команды BMW - выигрывавшие 19 раз. Рекордный показатель в 159 кругов был установлен в 2014 г. командой Phoenix Racing с автомобилем Audi R8 LMS Ultra. Первая победа экипажа одержана той же командой в 2012 г. с полностью немецким составом гонщиков.
-
Победа Сабины Шмиц
Первой и пока единственной женщиной-пилотом, одержавшей победу в многочасовом марафоне Нюрбургринга, стала Сабина Шмиц в составе команды Scheid Motorsport - сразу 2 победы подряд (в 1996-1997 гг.) на BMW M3 E36. С 2016 года она стала ведущей культовой программы Top Gear.
-
Команда Роснефть и Лада Веста
Команда Lada Sport Rosneft, спонсируемая Роснефтью, принимает участие в соревнованиях ЧМ по Турингу - WTCC, в рамках которой с 2015 г. стали проводиться этапы на трассе в Нюрбургринге. В гонках участвовал улучшенный болид Lada Vesta WTCC, и в 2006 г. на первой практике оба стали лидерами, но в ходе гонки заняли 7 и 9 место. Среди российских гонщиков, выступающих непосредственно в гонке формата 24 часов, выделяются Олег Квитка, Алексей Веременко и Артур Сароян.
Последнее десятилетие
В последнее десятилетие ввиду существенного улучшения технических характеристик спорткаров побито сразу 3 рекорда по количеству пройденных кругов в своем классе - в 2009 г. экипаж команды Manthey Racing, 4 года подряд выигрывающий гонку, проехал за отведенное время 156 кругов.
Празднование
Соревнование в Нюрбургринге всегда привлекало внимание местных жителей и любителей автоспорта по всему миру, суточная гонка нон-стоп - прекрасное зрелище для истинных ценителей автомобильных баталий. В течение недели гоночного уик-энда, 24-часовой марафон собирает более 400 000 зрителей ежегодно, в ночное время большинство зрителей отмечают событие бурно и шумно, не всегда обращая внимание непосредственно на гонку.
