В 1978 году Рено объявила о том, что Sport R5 Turbo (нар. Renault 5 Turbo) примет участие в чемпионате WRC. Базовая модель была переднеприводной малолитражкой однако Renault превратила ее в невероятного монстра установив внутри автомобиля за водительским сидением мощный мотор, сменив привод на задний.
На машину установили 1,4-литровый двигатель 5 Alpine OHV с алюминиевой головкой, мощность порядка 160 л.с., оснащенный системой впрыска топлива и турбонагнетателем - Garret T3. Алюминиевая рама кузова сменилась стальной по соображениям прочности, но крыша и двери изготавливались из алюминия для снижения веса.
Передняя и задняя подвески были заменены на сдвоенные параллельные А-образные рычаги. Колеса стали шире, также расширились колесные арки, прикрытые огромными стеклопластиковыми выступами придававшими машине агрессивный вид.
5 Turbo впервые выступила на чемпионате WRC в октябре 1980 г. В 1981г. она победила в первом заезде чемпионата в Монте-Карло и ралли "Тур де Корс". Центральное расположение двигателя и низкий центр масс позволяли болиду показывать хорошие результаты в ралли на дорогах с покрытием.
Когда в 1983 г. на WRC началась эра группы B, Рено создала подходящий по спецификации 5 Turbo. Модель впервые увидела свет в 1985г. Мотор объёмом 1527 см/куб. выдавал мощность 355 л.с. Размер колес увеличился с 15 до 16 дюймов, а на передние колеса установили тормоза большего диаметра.
Значительная часть машин, принимающих участие в ралли стали полноприводными, но 5 Turbo не уступала им. В 1985г. она одержала победу в "Tour de Cours", а в 1986 (последний год существования группы B)- в чемпионате по авторалли в Португалии.
Характеристики Renault Sport R5 Turbo 1985
- Объём двигателя - 1527 см.куб.
- Макс. мощность - 355 л.с. / 6500 об/мин
- Макс. крутящий момент - 421,4 Нм / 5000 об/мин
- Привод / Наддув - MR / TБ
- Год выпуска - 1985
