Аргентинский предприниматель Горацио Пагани в прошлом работал автодизайнером - в частности, участвовал в создании Countach Anniversary. Затем он переехал в итальянский город Модена и основал компанию Automobili Pagani, которая в 1999 году объявила о выпуске своего первого суперкара. Так началась история Pagani Huayra. В создании первой машины, названной Zonda, принял участие другой знаменитый аргентинец — гонщик Хуан Мануэль Фанхио. Он стал консультантом проекта, акцент в котором был сделан в первую очередь на ходовых качествах.
Краткое описание Pagani Huayra
Выпущенная ограниченной серией Zonda была запредельно дорогой, но на гоночной трассе вполне стоила своих денег — она даже поставила рекорд круга на легендарном "Нюрбургринге". Модель получила множество хвалебных отзывов и была распродана практически мгновенно. В 2011 году Zonda появилась наследница, получившая название Huayra. Новая модель получила передовой кузов-монокок из композитного материала на основе титана и углепластика с дверями типа "крыло чайки", позаимствованными у Zonda. В отличие от предшественницы, обводы Huayra выполнены более плавными и изящными. В передней и задней части ее кузова установлены 4 аэродинамических щитка, которые автоматически регулируют прижимную силу и могут служить воздушными тормозами.
Несмотря на вполне гоночные характеристики, модель обладает роскошным салоном, в отделке которого используется кожа, алюминий и углепластик. Huayra оснащена тем же 6-литровым V12 двигателем AMG, что и Zonda, но два турбокомпрессора повышают его мощность и крутящий момент до 700 л.с./999,6 Нм. С 7-ступенчатой последовательной КПП этот мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 3,2 секунды и позволяет развивать скорость 378 км/ч. Превосходные ходовые качества Huayra признают даже известные производители суперкаров "старой школы".
