Начиная с 1984 по 1996 годы компания Audi выставляла на гонки DTM (Deutsche Tourenwagen Meistershaft) модель V8 quattro, при чем дважды этот спорткар приносил команде победу в общем зачёте. В 1996-м чемпионат прекратил существование вплоть до возрождения в 2000 году, с новыми правилами. Ссылаясь на обновлённый регламент, немцы разработали модель Audi Abt TT-R Sportsline, взяв за основу серию TT. Разработку доверили Abt Sportsline. Внешне машина не отличается от обычной серийной TT, но по факту это абсолютно новый автомобиль.
Чтобы снизить расходы на участие, организаторы DTM ужесточили требования к технике. Теперь допускаются лишь заднеприводные автомобили с атмосферным двигателем V8. Объем мотора не должен превышать 4,0 литра, мощность - 460 л.с., а крутящий момент - 490,0 Нм. Доработка большинства деталей запрещена. В 2002 году на старт за рулём TT-R вышли: Лоран Айелло, бывший пилот "Формулы-1" Карл Ведлингер и Маттиас Экстрем. Спортсмены и машины показали себя превосходно: в стартовой гонке в Хоккенхайме Айелло и Экстрем заняли первое и второе места соответственно.
После этого француз выигрывал во 2-й гонке в Zolder, в 4-й в Sachsenring и в 5-й в Norisring, а швед праздновал триумф в 9-й в Zandvoort. TT-R выиграла пять заездов из десяти, а Айелло стал лучшим пилотом, опередив соперников на AMG Mercedes CLK и Opel Astra V8 Coupe. В следующем сезоне в чемпионате участвовало сразу 6 болида данной модели, представлявших три команды, но повторить прошлогодний успех не удалось - Audi заняла второе место в кубке конструкторов.
Характеристики Audi Abt TT-R 2002
- Объём двигателя - 3988 см.куб.
- Мощность - 470 л.с. / 6800 об/мин
- Максимальная крутящий момент - 509,6 Нм / 5700 об/мин
- Привод / Наддув - Задн.(FR) / AC
