Победив в командном зачете в японском кузовном чемпионате 2005 г., в личном зачете Nissan Xanavi Nismo Z заняла третье место и ей пришлось расстаться с цифрой "1" на автомобиле. В сезоне 2006 г. команда участвовала на машине под номером 23 который получали лучшие машины Nissan (по-японски "23" читается "Ни-сан").
Для увеличения прижимающей силы изменилась форма крыльев Fairlady Z, а на задних крыльях появились воздухозаборники и ребра распределения встречного потока, как у участников европейского чемпионата DTM. Данные элементы придали машине агрессивный вид и улучшили аэродинамику на 3-4%. Благодаря чему возросла скорость вхождения в повороты, и нагрузка на шасси.
Для компенсации нагрузки посреди сезона задний подрамник и дуги безопасности были усилены. 6-цилиндровый двигатель объёмом 3 литра остался прежним, но стал эффективнее, так как конструкторы поработали над ходом поршня, изменили диаметр цилиндров и степень сжатия.
В сезоне Autobacs Super GT 2006-го машиной под номером 23 управляли Сатоси Мотояма и Цугио Мацуда, одержавшие победу на восьмом этапе в комплексе Autopolis, а также приходили вторыми в течении сезона. В одной из гонок они потерпели аварию и были вынуждены отказаться от дальнейшего участия в чемпионате. В конце концов команда заняла четвертое место, а в личном зачете пилоты заняли шестое. Неудача помешала им полностью раскрыть потенциал машины.
Характеристики Nissan Xanavi Nismo Z
- Объём двигателя - 2997 см.куб.
- Мощность - 500 л.с.
- Крутящий момент - 705,6 Нм/4000 об/мин
- Привод / Наддув - Задний (FR) / Турбированный (TБ)
