После того как в 1973 году была выпущена "Berlinetta Boxer", компания Ferrari несколько лет подряд использовала для своих суперкаров с V12 двигателями только среднемоторную компоновку. Таким образом, последней переднемоторной моделью компании в этой категории стала Ferrari 365 GTB/4 Daytona, прозванная Daytona.
Это неофициальное название появилось после того, как на "24 часах Дайтоны" 1967 года спортивные прототипы Ferrari 330 P4 и 412 P заняли все три призовых места, полностью захватив пьедестал почёта. По слухам, его придумал дилер Ferrari и владелец гоночной команды N.A.R.T (North American Racing Team) Луиджи Чинетти, получив первый прототип новой модели. Из этого можно сделать вывод, что модель 365 GTB4 была ориентирована прежде всего на североамериканский рынок.
Её обтекаемый кузов спроэктировал Леонардо Фиораванти из Pininfarina. Счетверённые фары изначально были закрыты плексигласовыми щитками, но потом для соответствия североамериканским стандартам безопасности их сделали убирающимися.
4390 см3 V12 DOHC двигатель с 6 карбюраторами Weber (от Magneti Marelli) развивали 352 л.с. и 431,2 Нм. Заявленная максимальная скорость составляла 280 км/ч, как и у главного конкурента Lamborghini Miura, что было рекордным для того времени. Эта машина, три года подряд побеждавшая на "24 часах Дайтоны" в классе GT, стала настоящей легендой мирового автоспорта.
Характеристики Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Competizione Conversion - 1971
- Объём двигателя - 4390 см3
- Максимальная мощность - 352 л.с. /7500 об/мин
- Максимальный крутящий момент - 431,2 Нм/ 5500 об/мин
- Привод/Наддув - Задний (FR)/ Атмосферный (АС)
