На "Парижском автосалоне" 1959 года компания Ferrari представила новую модель - 250 GT Berlinetta. Дизайн её кузова был выполнен компанией Pininfarina, а цифры в названии указывали на объём одного цилиндра её 3-цилиндрового мотора.
У этой модели было одно важное отличие от предыдущих. Работая над ней инженеры уменьшили длину шасси 250 GT с традиционных 2600 мм до 2400 мм, чтобы повысить манёвренность и получить преимущество в гонках категории GT.
За это модель была названа 250 GT Berlinetta Passo Corto или 250 GT Berlinetta SWB (от Short Wheel Base - "короткая колёсная база").
Производство SWB началось в 1960 году. Машина поставлялась как с алюминиевым гоночным кузовом, так и со стальным дорожным. Мощность её V12 SOHC двигателя объёмом 2953 куб. см. варьировалась от 220 л.с. до 280 л.с., а в тормозной системе Ferrari впервые установили дисковые тормоза на все 4 колеса.
Укороченная колёсная база действительно дала преимущество в гонках. В период с 1960 по 1962 год SWB три раза подряд выиграла "Тур де Франс", два раза подряд победила в классе GT в Ле-Мане (1960-61 гг.) и дважды заняла первое место в "1000 км Нюрбургринга" (1961-61 гг.).
Затем она передала эстафету новой 250 GTO которая была создана на её основе. Модель 250 GT Berlinetta SWB была выпущена всего в 162 экземплярах.
Характеристики Ferrari 250 GT SWB Berlinetta 1961
- Объем двигателя - 2953 см3
- Макс. мощность - 280 л.с. / 7000 об/мин
- Привод/Наддув - Задний (FR)/ Атмосферный (AC)
