Когда речь идёт о успехах компании Ferrari в автоспорте в первую очередь на ум приходят её победы в Формуле-1, но в середине ХХ века компания демонстрировала отличные результаты и в кузовных гонках. Хотя в 73-м году компания отказалась от участия в таких соревнованиях её модель Ferrari 330 P4 с двигателем V12 навсегда вошла в историю как самая красива машина в серии "P".
В эту серию входили гоночные прототипы со среднемоторной компоновкой. 330 P4 блестяще выступала на соревнованиях 60-70-х годов. Цифры 330 в её названии обозначают рабочий объём цилиндра. Иными словами суммарный рабочий объём двигателя составляет 4 литра. Полностью обозначение расшифровывается как "модель серии P четвёртой версии с 4-литровым мотором".
Автомобиль 330 Р4 выпущенный в 1967 году представлял собой дальнейшее развитие 330 P3. Он создавался для конкуренции с Ford GT, который в тот период лидировал на соревнованиях. Объём двигателя новой машины остался неизменным однако мощность возросла до 450 л.с. Такого показателя удалось добиться благодаря новой конструкции с 3 клапанами на цилиндр — двумя впускными и одним выпускным. Для улучшения аэродинамики носовая часть кузова была вытянута, а сзади установлен дополнительный спойлер.
Автомобиль дебютировал на соревнованиях "24 часа Дайтоны" где одержал победу. Следующая победа была одержана им на "1000 километрах Монцы". В Ле-Мане модель уступила машинам Ford но это не помешало ей обойти Porsche в классе спортивных автомобилей и заполучить победу в общем зачёте.
Всего было выпущено 4 экземпляра этой модели причём один из них представляет собой переделанный 330 P3. Существовала версия "Берлинетта" для скоростных трасс, а также облегчённый вариант с открытым верхом.
Характеристики Ferrari 330 P4 1967
- Объём двигателя - 3967 см3
- Максимальная мощность - 456 л.с./ 8000 об/мин
- Максимальный крутящий момент - 522,3 Нм
- Привод / Наддув - Задний (MR) / Турбонаддув (ТБ)
