Гоночная трасса Спа-Франкоршам (Circuit of Spa-Francorchamps) находится в Бельгии и относится к самым известным мировым автодромам с богатыми традициями. Победа на ней – великое достижение в жизни любого гонщика. Сегодня Circuit de Spa Francorchamps принимает бельгийский этап Формулы 1 и других популярных кольцевых гоночных серий – GP2, DTM, WEC.
Характеристики Спа-Франкоршам
Расположение: Трасса находится в Арденнских горах возле бельгийского города Спа, ее географические координаты: 50'26' 14'' северной широты и 05'58'17'' восточной долготы.
Вместимость: 70000 зрителей.
Идея создания: Жюль де Тьер, Генри ван Офем.
Категория: лицензирована FIA на 1 категорию.
Конфигурация:
- длина 7004 м;
- 19 поворотов;
- самый известный скоростной вираж - «Красная вода».
Основные соревнования:
Описание
Среди спортсменов и любителей автоспорта Спа-Франкоршам считается одной их самых интересных, поэтому победа на ней делает гонщика героем достойным зала славы автоспорта. Длинные прямые, оригинальная конфигурация поворотов и перепады высот усложняют соревнования, делая заезды интереснее. В первой конфигурации перепад высот превышал 170 метров, что предъявляло особые требования к технике и пилотам.
История создания
В 1920 году один из крупнейших медиа-магнатов Бельгии Жюль де Трие решил, что для скорейшего восстановления разоренной войной страны будут полезными популяризация и проведение автогонок. Его поддержал один из руководителей бельгийского Королевского автоклуба Генри ван Офем. Под автодром было отведено три обычные дороги между деревеньками Ставло, Мальмеди и Франкоршам. Первая конфигурация трассы Spa-Francorchamps напоминала треугольник периметром более 14 км.
Уже в 1921-м на трассе Спа Франкоршам были проведены первые заезды, но это были мотогонки, поскольку на соревнования заявился только один автомобиль. Уже в следующем году трасса приняла первую автогонку. В 1924 организовали суточный марафон 24 часа Спа-Франкоршам, а в 1925 прошел первый Гран-при Бельгии. С этого момента тысячи любителей автоспорта стали посещать набирающий популярность трек.
На протяжении 30 лет трасса принимала различные автогонки, с перерывом на Вторую Мировую войну, в 1947 вновь был разыгран Гран-при Бельгии. С 1950 года этот этап постоянно присутствует в чемпионате Формула 1 (с перерывами на реконструкцию). Трек - один из самых длинных и быстрых, что обусловливает частые инциденты.
После того как на этапе Ф1 1966 года Джеки Стюарт попал в тяжелейшую аварию (едва не став инвалидом), а в 1973 на 24 часах Франкоршама погибло сразу три гонщика, автодром решили перестроить. На 12 лет Гран-при Бельгии в Ф1 было перенесено на другие трассы. Кольцо было укорочено вдвое, на нем появились тормозные виражи, уложен водоотталкивающий асфальт который должен был нивелировать проблемы с постоянными перепадами погоды. В настоящее время это одна из самых красивых и непредсказуемых трасс, требующих от пилотов великолепной физической подготовки и незаурядного мастерства. В Формуле 1 ее чаще всего выигрывали чемпионы, что красноречиво подтверждает тезис о ее сложности.
Архитектура и схема трассы
Spa-Francorchamps – одна из самых длинных трасс в современных кольцевых автогонках за что ценится любителями и участниками всех серий которые принимает. Дополнительную неопределенность вносят постоянно меняющиеся погодные условия, которые могут быть различными на отдельных участках (секторах). Автодром славится скоростными поворотами некоторых из которых, например, О Руж или «Красная вода» стали легендарными. За все время существования она многократно перестраивалась, неприкосновенным остался только первый поворот – «Источник». Средняя ширина покрытия составляет 13 метров оставляя пилотам достаточно места для маневров и обгонов. Схема трассы позволяет автомобилям развивать максимальные скорости, поскольку она изобилует прямыми и сглаженными поворотами. В то же время здесь есть исключительно сложные и опасные участки. Особые требования предъявляются к износостойкости, прочности резины и сцеплению шин с полотном дороги, учитывая, что в боксах может быть сухо, а на крайнем участке кольца идти проливной дождь.
Связка поворотов Eau Rouge-Raidillon
Знаменитый вираж скоростных поворотов левый-правый-левый один из самых зрелищных в мировом автоспорте. О Руж в переводе означает «Красная вода» по имени речки, протекающей неподалеку, - это первый поворот связки, следующий правый-левый вираж называется Радийон, но по сложившейся традиции вся связка называется по имени первого поворота. В первый левый поворот машина входит на максимальной скорости, разгоняясь со спуска. После резкой смены направления полотно дороги круто поднимается, в результате чего пилота вдавливает в кокпит, а автомобиль в трассу. На вершине холма – еще один поворот, прижимная сила резко снижается и машина практически теряет сцепление с поверхностью. В этот момент вероятность аварии наиболее высока, тем более что в этот поворот пилот входит вслепую поскольку за холмом не видно, что делается на трассе. Проход «Красной воды» на полной скорости важнейший навык, после него идет прямая до связки поворотов Лекомб. Пилот правильно прошедший эту связку получает решающее преимущество перед соперником на прямой и может быстро пройти его, оставив за спиной.
Трек дни на автодроме Spa-Francorchamps
Как и многие другие крупные автодромы Спа-Франкоршам открывает свои двери для частных лиц имеющих национальные гоночные лицензии от организаций признанных ФИА, которые хотят протестировать личные автомобили, проведения корпоративных мероприятий или просто любителей погонять. Не секрет, что владельцы спортивных авто могут раскрыть их потенциал только на подготовленных автодромах. В трек-дни зрители имеют свободный доступ на трек, где могут увидеть заезды различных авто в специально созданных для них условиях.
Чтобы ознакомиться с регламентом и датами тестовых дней достаточно посетить сайт автодрома Спа-Франкоршам, где выкладывается информация о ближайших трек-днях или Driving Experience. За один день проводится до 10 сессий в которых берут участие гоночные автомобили. При этом нечетные по счету сессии предназначены для заездов автомобилей GT и Touring, а четные – для одноместных гоночных машин и прототипов.
Как для автоспорта, на Спа-Франкоршам в трековые дни предлагаются достаточно демократичные тарифы. Полный трек-день включается в себя 5 сессий две по 40 минут и три по 45 минут, три ваучера на обед в ресторане Pit-Brasserie и наручный браслет водителя. Все это стоит 850 евро, что не большие деньги для владельца хорошего спортивного автомобиля. Предлагаются и другие тарифные планы – на полдня, индивидуальные системы учета времени на автодроме, возможность бронирования гаражей. Чтобы избежать перегрузки трассы и обеспечить надлежащую безопасность, в каждый трек-день набирается определенное число участников. Кроме обычных дней автодром предлагает курсы спортивного вождения, тренировочные заезды и другие услуги, делающие его Меккой любителей автоспорта.
Популярные соревнования
Здесь проходят этапы Формулы 3 и 3000, ДТМ и других известнейших гоночных серий.
- 24 часа Спа – суточная гонка среди легковых автомобилей, проходящая с 1924 года, имела эквивалент на 1000 километров. Наряду с 24 Ле-Мана, Нюрбургринга и Дайтоны – одно из крупнейших событий сезона в автоспорте. С 2010 входит в календарь Чемпионата Европы GT2. Самый успешный гонщик Эрик ван де Поэль, одержавший пять побед.
- Гран-при Бельгии Формулы 1 – именно Спа-Франкоршам чаще всего принимал старейший этап Ф1. Зрелищность и сложность гарантируют высочайший зрительский интерес. Сложный профиль трека позволяет добыть победу только благодаря сочетанию отличного болида и отточенной техники вождения, поэтому зачастую здесь добивались побед чемпионы. Чаще всего на высшую ступень подиума поднимались великие пилоты Михаэль Шумахер (6 раз) и Айртон Сенна (5 раз).
