Первое поколение (Е30) серии BMW М3 появилось только для того, чтобы соблюсти требования "Group A" в кузовных гонках. Более поздние поколения изначально создавались для продажи в качестве мощных моделей третьей серии. Но, несмотря на это BMW создавала на их основе и специализированные машины для автогонок. Так, на базе четвёртого поколения (Е92) были выпущены две гоночные М3, отвечающие требованиям классов GT4 и GT2 FIA. Модель получила название - BMW E92 M3 GT2.
Благодаря тому, что регламент GT2 допускает больше модификаций BMW M3 GT2 стала самой быстрой за всю историю третьей серии.
Дорожный вариант Е92 заметно отличается от предыдущего поколения Е46. Его габаритные размеры на один класс выше, а масса увеличена на 80 кг, до 1630 кг. При этом вместо 3,2-литрового V6 двигателя используется 4-литровый V8, за счёт чего мощность возрастает с 343 л.с. (базовая Е46 М3) до 420 л.с.
Модификация М3 GT2 созданная на базе этой модели отличается в первую очередь углепластиковыми двигателями кузова:
- крыльями,
- капотом,
- крышкой,
- багажника,
- бамперами.
Это позволило уменьшить её массу до 1245 кг. Увеличение передних и задних крыльев привело к тому, что автомобиль стал на 110 мм шире. Передний бампер оснащён интегрированным спойлером, а в задней части кузова установлено большое антикрыло. С 30,1 мм дросселем V8 двигатель этой машины развивает 500 л.с. /490,0 Нм.
Автомобиль М3 GT2 представлял компанию BMW на чемпионатах ALMS и ILMS, а также на других 24-часовых гонках на выносливость 2010 года. Он вышел в лидеры класса GT на ALMS, а также победил в общем зачёте на "24 часах Нюрбургринга" и "1000 км Чжухая" (ILMS).
Характеристики BMW E92 M3 GT2 Motorsport - 2010
- Объём двигателя - 4000 см3
- Максимальная мощность - 507 л.с.
- Максимальный крутящий момент - 499,9 Нм
- Привод/Наддув - Задний (FR)/ Атмосферный (AC)
История BMW в Туринге
По этой ссылке представлен документальный фильм о поистине легендарной истории BMW в туринговых автогонках.
